くまさん・れぽーとＷｅｂ版

2026年6月18日木曜日

「子どもまん中」なんだから ■ふきだしコラム #くまさん・れぽーと 2026.6.18 vol.310

一般質問中に「子どもが好きなのねぇ」という野次が議場から飛びました。「子どもまん中」標榜する多摩市で、その子ども達の「生活の場」の改善を求めることがそんなにおかしなことなのでしょうか。本当に腹が立ちます。

【学童クラブ】市「更衣室、静養スペースは必要」 #くまさん・れぽーと 2026.6.18 vol.310

6月議会一般質問では、【豊小学童クラブの縮小移転問題】、【バス停の屋根やベンチの設置】について取り上げました。以下、学童クラブ部分について速報を掲載します。

■ 育成室以外に更衣室・静養スペースが必要

今回、豊小学童クラブにもうかがい現地をみさせていただきました。そのなかで「更衣室がなく、職員のみなさんがトイレで着替えをされていること」、「体調がすぐれないこどもがゆっくりと過ごす静養スペースが確保できない実態」を紹介しました。

市は、「更衣室、静養スペースについてはその性質上、通常の育成室と異なるスペースに配置する必要があると認識しています。」と答弁。学童クラブについて、育成室とは別に「更衣室」、「静養スペース」が必要との答弁をしました。

現在は隣の第二保健室の一部をお借りし、ついたてで仕切って使用していますが、保健室登校などとの兼ね合いで、更衣室としてはつかえず、静養スペースとしても使いづらい状況にあります。必須のスペースを学童クラブとして設置できず、学校との共用部で補完するということで良いのでしょうか？

■ もっとも小さな学童クラブ

一般質問の資料として、「市内学童クラブの育成室面積および、付帯施設を含めた合計面積の一覧」をもとめました。

一人あたりの育成室/合計面積は豊小学童クラブで1.69㎡/1.85㎡とかなり狭いことが数字の上でも明らかになりました。他にも育成室の面積基準の1.65㎡ギリギリの学童クラブはありますが、付帯施設を含めた場合には豊小学童クラブがもっとも小さな学童クラブになっています。次点の諏訪学童クラブ等についても環境改善がもとめられます｡(下表参照)

育成室面積1.6㎡代の学童クラブにおける一人あたり面積

※市提出の一般質問資料より作成

■ 夏休み、体育館での活動も

夏休みがせまっています。猛暑の夏が続くなかで、グラウンドが使えないことが想定されます。エアコンの設置が進むなかで、学校開放などでの小学校体育館の利用希望も増えています。「公設民営の多摩市の学童クラブ。施設の整備は多摩市の責任であり、学校施設の『共用』を前提とする以上、市の責任で夏休みの体育館利用枠を確保すべき」との質問に、市は「個別の調整はありうるが、基本的には学童クラブで使用できる」と答えました。

■ 面積拡充、付帯施設の充実を

縮小移転されてしまった豊小学童クラブの再拡充とともに、「子ども達の放課後の生活の場」と規定されている学童クラブの環境改善を求めました。

一人あたりの面積基準引き上げについて、市は東京都認証学童クラブの努力目標である1.98㎡は「承知している」としながらも、待機児の問題を口実に「（引き上げは）慎重であるべき」と消極的な姿勢を示しました。

育成室の面積基準1.65㎡はおよそ40㎝×40㎝です。これで本当に「子ども達の生活の場」として適切な場所と言えるでしょうか？

また、学童クラブは育成室だけでは成り立ちません。「事務スペースやキッチン、市が必要性を認めた更衣室や静養スペースなどの付帯施設についても確保することを明確化する等、一定の基準をつくり、保障すべきではないか？」と提案しました。市は「校舎内移転は初めてのこと。今後、今回の知見をいかす」と答えました｡

■ 市のアンケート調査にぜひご意見を

今回の一般質問では市は、「意見はうかがっている」、「縮小ではない」という答弁を繰り返しました。

しかし、市の言う「意見」は、児童館の今後のあり方基本方針のパブリックコメントであり、学童クラブの面積が半減されることなどは一切示されない段階でのもの、その後、予算審査での説明や保護者説明を行ったともいいますが、いずれも縮小移転を決定した後でのもので、IHヒーターの設置などの一部の改善にとどまっています。とても「市民の声をうかがっている」などと言える状況ではありません。

「至急、利用者や保護者の意向調査を行うべき」との提案に、市は「夏休み以降におこなうアンケート調査でご意見をうかがう」旨の答弁をしています。市は保護者や議会からの声に耳をふさいできました。アンケート調査には、ぜひ、実際に子どもたちがどう感じているのか？等、声を寄せてください。

ひざの上に突然に ■育児コラム＃ママならぬ父ちゃん №82 #くまさん・れぽーと 2026.6.18 vol.310

ママと一緒にターザンごっこ

朝食時に突然、ひざの上に移動してきたわが子。「どうしたの？」と聞いても特に答えずご機嫌でごはんをパクパク…。あまりのご機嫌な様子に不穏さを感じて再度「どうしたの？」とやさしく聞くと、「おしり、ぷーぷーしたい」といってニヤリ！「わざわざひざの上にきてそれか？」と、椅子に戻しました。

2026年6月3日水曜日

バス停は市民のものふきだしコラム #くまさん・れぽーと 2026.6.3 vol.309

路線バスやミニバスのバス停をまわると屋根もベンチもないバス停がまだまだたくさんあります。バス停を利用するのはほとんどが市民。「バス会社のもの」ではなく、市民の利便性向上に多摩市も力を尽くすべきです。

バス停は誰のもの？　屋根やベンチの設置を！ #くまさん・れぽーと 2026.6.3 vol.309

6月議会一般質問では、豊小学童クラブの縮小移転問題に加えて、多数ご要望を寄せて頂いている「バス停の屋根やベンチの設置」について取り上げます。これまで市は「バス停の屋根やベンチはバス会社が整備するもの」として整備に消極的な姿勢を示しています。以下、通告文を掲載します。

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これまで多摩市議会でも多くの議員が「バス停への屋根やベンチの設置」について、取り上げてきました。私自身も地域のみなさんのお声をうかがい、時には自分で歩道をメジャーではかりながら、「公園や学校の擁壁などの敷地を利用した整備」や「隣接する分譲住宅やURなどの協力をえて整備すること」、「市がバス事業者や地権者の間に入って整備を進めること」、他にも「大雪でつぶれたバス停の屋根の再整備」などを提案してきました。

市の答弁も、隣接する民地の利用について有効であると認めるなど、一定、前進しており、バス停の環境についても駅前などの主要バス停や市が実施主体のミニバスについては整備が少しずつ進み、交通マスタープランでも、重点事業のひとつ、「公共交通同士や多様な移動手段との連携強化」では、バス待ち環境の改善・利便性の向上がとりあげられています。

一方で、駅前などの主要なバス停以外では､大きな進展がないというのが実際のところです。今回の質問では、この間、積み上げられてきたバス停の整備についての課題を整理し､具体的な整備を進めるために、乗り越えるべき点など提案したいと思います。

（１）モビリティハブの整備について

交通マスタープランでは、様々な交通手段をつなぐ「モビリティハブ」の整備として、待合スペースや駐輪スペースの整備を順次実施していくことが書かれています。

①モビリティハブとはどういうものか、その概要及び整備主体、また、現在の整備状況についてうかがいます。

②狭山市では、バス停からおおむね50m圏内の「バスまちスポット」、500m圏内の「まち愛スポット」の整備が始まっています。バス停付近の公共施設や店舗がスポットとして登録でき、利用者はバスが来るまでの待機場所や、移動中の休憩やトイレの利用が可能な便利なスポットとして利用できると紹介されています。多摩市のモビリティハブの整備においても参考になる取り組みだと考えますが、市の認識をうかがいます。

（２）バス停整備における「課題」について

この間の議論の中で市は、バス停への屋根やベンチの設置について、「歩道幅員など法的な基準」、「整備にかかる費用負担と設置主体」、「設置後の維持管理」の３つを主な課題として挙げてきました。

①歩道幅員などの問題については、隣接する市の土地や民地の活用や、隣接する土地を「みなし歩道」として有効幅員を確保すること等を提案してきましたが、具体化した事例はあるのか。あらためて、取り組み状況をうかがいます。

②バス停の設置主体については、多摩市は「バス停はバス会社が整備するもの」という見解を繰り返し述べています。しかし、多くの自治体でバス停の屋根やベンチの設置について補助を行っています。葛飾区ではバス停の屋根やベンチの設置・更新に3分の１の補助を行っており、昨年度は屋根3基、ベンチ4基が整備されています。相模原市でもバス停の屋根の設置に2分の1の補助を行っており、国土交通省関東運輸局がまとめた資料では、歩道幅員の不足を地域住民の協力のもと無償提供された民有地を活用して整備した事例も紹介されています。公共交通全体が厳しさを増すなか、地方自治体が整備を促進するために補助を行うことが必要だと考えますが、あらためて、見解をうかがいます。

③財源について、日本共産党の原のり子都議が2025年度第3回定例会に提出した文書質問の「ベンチや上屋の設置を実施しようとする区市町村へ都の支援を行い、自治体間格差が生まれないようにすべき」という項に対して、東京都は「地域福祉推進区市町村包括補助事業」により支援しているこたえ、バス停の屋根やベンチの整備にもあてられるという見解を示しました。こうした点からも、バス停の整備にあたっては単に「事業者まかせ」とするのではなく、まちづくりや地域福祉の観点から進めるべきものであることはあきらかだと考えますが、市の認識をうかがいます。

④バス停は公共交通の入口であり出口でもあります。公共交通全体をより生かしていくためには、その整備は不可欠だと考えますが、市の認識をうかがいます。

検温のお時間です＃ママならぬ父ちゃん №81 #くまさん・れぽーと 2026.6.3 vol.309

保育園の連絡帳には毎朝の体温の欄があります。機嫌がいい時には協力的ですが、朝のおかずが気にくわないとか､ごはんより歌いたいのにとか、いまはお姉ちゃんと遊んでるの！など、気分が乗らないときにはおでこをこちらに向けてくれません…。ふと、試しにピッとしてみると、なんと、つむじで測れました。

2026年5月21日木曜日

ふきだしコラム #くまさん・れぽーと 2026.5.21 vol.308

学童クラブの面積基準は、ハイハイもできない０～１歳児なみ。もともと小学生には狭い基準です｡東京都認証学童クラブでは面積基準の引き上げがすすめられます。ギリギリで整備すれば、今後さらに定員を削らなければ認証されないことにもなりかねません。

【豊小学童】子どもたちの生活の場充実を！ #くまさん・れぽーと 2026.5.21 vol.308

4月から、専用施設の貝取学童クラブが、空き教室利用の豊小学童クラブに移転しています。学校内になったことは喜ばれている反面、全体の面積が大幅に減ったことから、子ども達からも不満の声が上がっています。このリンクまたは、下記の二次元コードからぜひご意見をお寄せください。

■ 拙速な決定、意見聴取もなし

この問題、保護者説明会で市が一方的に説明し、かなり拙速に進められました。昨年6月におこなった一般質問では「市としての決定は２月頃。市議会へは予算の質疑の中で開示。市民へは予算決定後４月末に説明した」と答弁。初めから意見聴取を行い、検討する想定ではなかったことを明らかにしました。市議会への開示も私が予算資料要求を行い、質疑を行ったから明らかになっただけで、市の側から説明する姿勢ではありませんでした。

■ 市は「面積は減るが縮小ではない」と答弁

移転に伴い、育成室のみで比較しても豊小学童は貝取学童の86.9%と13.1%狭くなっています。さらに、建物全体で比較すると、48.6%（半分以下）です。育成室の一人当たり面積も貝取学童1.78㎡に対し、豊小学童1.66㎡となっています。

学童クラブについて、国基準が「おおむね1.65㎡以上」としている面積基準を多摩市は「おおむね」を取り、1.65㎡としています。その基準にてらしてもギリギリで、全体で0.75㎡しか余裕がありません。仮に30㎝×30㎝の段ボール箱ひとつでも事務スペースやキッチンからはみ出せば基準を満たさなくなります。定員も70名から65名へと減っています。

このことについて市は、「縮小の意図はない」、「面積は減るが縮小ではない」と支離滅裂な答弁をしています。

問題は「市の意図」ではなく、実際に狭くなっているという事実です。学童クラブの「設備及び運営に関する基準」やそれに基づく多摩市の条例は、市は「最低基準を常に向上させるように努めるものとする。」とあり、最低基準を超えて運営する事業者には「最低基準を理由として、その設備又は運営を低下させてはならない。」とし、環境を逆戻りさせず向上させていくことを求めています。縮小移転をみとめれば、空き教室利用を口実にした縮小が市内各小学校に広がりかねません。

多摩市令和七年度予算資料№17より作成

■ 緊急の意見聴取、さらなる改善を

豊小学童への縮小移転については、拙速な決定により意見聴取を抜きにしてすすめられてきました。

学童クラブも小学校も、市の職員も協力・努力して改善が進められていますが、大幅な縮小による課題を完全にはクリアできていません。利用する子どもたちや保護者のご意見を聴取し、子ども達の放課後の生活の場と規定されている学童クラブの環境を向上させていくことこそ求められています。

過去の記事はコチラからお読みいただけます｡

https://ookumasinniti.blogspot.com/search/label/学童クラブ

ベビーカーばいばい ■ 育児コラム＃ママならぬ父ちゃん №80 #くまさん・れぽーと 2026.5.21 vol.308

一番下の子も4歳になり、のせる機会もなくなったので、ずっと玄関先に立ててあったベビーカーを処分しました。

ごみの集積所まで一緒に行くというので、つれていきましたが、泣きながら、「やっぱり捨てない！」と…

最後はまん中の子、一番下の子とお別れに乗り込んでばいばいしました。

中央公園で樹名札をつくりました。

2026年5月14日木曜日

GWは集会ラッシュ #くまさん・れぽーと 2026.5.14 vol.307

５月初頭はメーデーや憲法記念日。今年は私や家族の体調不良が重なり参加できませんでした。特にメーデーは毎年ここでしか会えない方々もいるので残念です。また、どこかでお会いするのを楽しみにしておきます。

三多摩メーデーにて日本共産党多摩市、日野市議団

【サナエショック】ナフサ不足が生活直撃！ #くまさん・れぽーと 2026.5.14 vol.307

アメリカの無法な戦争をきっかけに、原油やナフサの流通が滞っています。高市政権は「十分な原油を確保している」と繰り返しますが、市民生活に大きな影響が出ています。

■全商連がホルムズ封鎖の影響調査

全国商工団体連合会（全商連）が行った「ホルムズ海峡封鎖等による影響調査」では、４月12日までに全国から720社が回答しています。海上封鎖の影響については、回答者の91.4%が「ある」「今はないが今後ありそう」と答えており、「原材料価格が５０～７５％の値上げで溶剤等の塗料が入らなくなる恐れがある」（塗装業）、「仕事は1カ月前の受注なので、その後の資材の値上げ分は自腹に。値上がりを見越して見積もりを出せない」（冷凍空調）などの声が上がっています。（しんぶん赤旗４月21日付「全商連がホルムズ封鎖の影響調査」より）

■農業にも広がるナフサ不足

農業にも深刻な影響が出ています。11日、農民運動全国連合会（農民連）は原油、農業資材の不足や価格高騰、災害被害から営農を守る緊急対策を農水省に要請。全国各地からの発言で「ビニールハウスのビニールが、今年の秋は入荷できるかわからないと業者に言われた」（千葉）、「３、４月はトラクターのオイル交換の時期だがエンジンオイルがない。あったとしても極端に値上がりしている。現場では十分な情報が届いておらず、混乱や営農への不安が生まれている」（北海道）などの声が届けられました。（しんぶん赤旗５月11日付「農守る支援急げ農民連、農水省に要請」より）

■ポテトチップスがモノクロに！

12日、カルビーは「ポテトチップス」や「かっぱえびせん」などの14品目でパッケージを白黒の二色に変更することを発表しました。

「中東情勢の影響による一部商品仕様見直しのお知らせ」では、「中東情勢の緊迫化に伴う一部原材料の調達不安定化を受け、商品の安定供給を最優先とする観点から、当面の対応策として」とされていますが、色鮮やかなパッケージがモノクロ化することに、大きな反響が広がっています。

CNNなど海外メディアでも報じられ、SNSでは、「カントリーマアムが小さくなっていく未来を想像していたけど、それでもパッケージはカラーだった」などの声が上がっています。

■原油・ナフサの確保に後ろ向きな高市政権

ホルムズ海峡の封鎖にかかわって、日本とイランの電話による首脳会談では、イラン側から、「日本-イランの個別協議でホルムズ海峡を日本のタンカーが航行することが可能」と伝えられていることが、駐日イラン大使と立憲民主党の国会議員の会談でしめされました（出典：https://x.com/konishihiroyuki/status/2045359414220329463）。

このことは国会やテレビ番組でも語られています。張本人の高市首相はなぜ原油やナフサの確保に動かないのでしょうか。この状況に「ナフサショックじゃなくてサナエショックだ」というような声まででています。